|
|||||||
|
|
|
|||||
|
|
|||||||
|
|||||||
|
|
|
|||||
|
|
|||||||
|
|
|
TITULINIS | SPORTININKAI | KLUBAI | FOTO | STRAIPSNIAI | R - STUDIO | LAISVALAIKIS | FORUMAS | SKELBIMAI | PARDUOTUVĖS | NUORODOS | IN ENGLISH | |
|
"Mano Tulos" |
|
|
Šio modelio motoroleriais susidomėjau 1997 metais. Tada susiklostė tokia situacija, kad su savo už 400Lt pirkta Jawa 350, dar nespėjus teisėms apsitrinti numušiau pagrindiniu keliu (Nemenčinės plentu) važiavusį VW Passat markės automobilį. |
|
| Po šio incidento - neliko mano Jawos, bet tfu tfu tfu (tris kartus per kairį petį) pačiam nieko neatsitiko. Rinkdamasis naująją transporto priemonę vis galvojau apie itališką Vespą ar Lambretą, bet to meto mano finansinės išgalės neleido mano svajonei įsigyvendinti. |
|
| Tada ir kilo mintis "Gal atsirestauruoti Viatką?. Deja tikrosios Viatkos (BP 150) nepavyko gauti, bet suradau Tula 200. Šis motoroleris man iš karto patiko savo protu nesuvokiamais dizaino, bei konstrukcijos sprendimais. |
|
| Taigi per šį laikotarpį (97 - 2001) įsigyjau berods penkis ar šešis Tula 200 ir Tula 200M motorolerius, bei kartu prie šių motorolerių iš senių gavau kalną chlamo (visokių 60 metų gamybos riebokšlių, neaišku kur laikytų alkūninių velenų ir t.t.). Vienos buvo su dokumentais kitos - be, viena turėjo gerą variklį, kita skardas ir t.t. Žodžiu iš jų buvau surinkęs tris važiuojančias. Pirma užklynijo ir teko vėl dalimis išrinkti, antra kiaulė (raudona buvo), tai irgi neilgai traukė mėnesį pavažinėjau ir autoavarijoj žuvo (šį kartą ne aš buvau kaltas, taip, kad atsirado pinigų trečiąjai Tulai rinkti :)). |
|
|
Trečiqjq, (beje būtent jos nuotraukas čia ir matote) pardaviau tris mėnesius pavažinėjęs. Šiuo metu restauruoju dar vieną, pavasarį pasirodysiu Vilniaus gatvėse. Simas |
|
